2021-03-16 第204回国会 参議院 国土交通委員会 第2号
名古屋高速は、他の都市高速と同様、基本的に入口に料金所を設けていることから、現金でのお支払の場合、利用する出口を把握できないため、実際の利用距離ではなく、各入口から利用可能な最大距離に対応した料金を徴することというふうになります。
名古屋高速は、他の都市高速と同様、基本的に入口に料金所を設けていることから、現金でのお支払の場合、利用する出口を把握できないため、実際の利用距離ではなく、各入口から利用可能な最大距離に対応した料金を徴することというふうになります。
その範囲でございますけれども、羽田発着の国内線の最大距離が、今、羽田—石垣の千九百四十七キロでございますので、それを一つの目安と考えてやっていきたいと思っております。
今後検討していくことになりますけれども、一つの考え方として、現在、羽田発着の国内線の最大距離は、実は羽田と石垣間でございまして、これが約千九百四十七キロでございます。この現在の羽田の国内線の最大距離というものが一つの目安になるのではないかと考えております。
ただ、現在、羽田発着の国内線の最大距離というのが羽田—石垣間でございまして、千九百四十七キロという距離でございます。これが一つの目安ではあろうかと思いますが、今後検討してまいりたいと考えております。
これは、現在の羽田発着の国内線の最大距離でありますのが羽田—石垣間ということでございまして、約千九百四十七キロでございます、これが一つの目安ということになろうかと思っております。
具体的にどこかということにつきましては、現時点では決定しているわけではございませんが、現在の羽田発着の国内線の最大距離は、実は羽田と石垣空港間でございまして、これが千九百四十七キロという距離にございます。これを一つの目安として、今後検討していくということになろうかと思います。
先ほど近距離国際路線と申し上げたわけでございますが、現時点では決定しているわけではございませんが、現在、羽田発着の国内線の最大距離というのが羽田と石垣間でございまして、この間千九百四十七キロでございますが、これを一つの目安として今後検討していくことになろうかと思います。
○鈴木強君 この百五十五ミリ自走砲というのですね、百五ミリのりゅう弾砲のほかに、いま長官のおっしゃったように百五十五ミリの自走砲と、二百三ミリの自走砲、これがそれぞれ射程最大距離が十四キロと十九キロにそれぞれなっているのですが、これはおそらく梨ケ原のあの演習場ではちょっと無理なように思うのですけれどもね。これは東富士や北富士との関連で演習をするようになるのでございますか。その辺はどうでしょう。
そういうような場合に、次の貨物駅までの最大距離をどの程度までに見ておられるかということが次の点、一応それだけお聞きしておきます。
○山本（猛）委員 これはどうも大へんおそれ入った話でございまして、大体航空機の進歩の過程から申し上げますと、今防衛庁がお作りになっておられる、現在お作りになりつつありまするところのＦ８６は、私の記憶が間違っておりませんければ、一九四七年の十二月には、飛びました最大距離が千八十キロメートル、それが今度Ｆ１０４のロッキードができましたときには、およそその倍以上飛んでおるのでございます。
いろいろ、あまりもうけがあり過ぎるじゃないかというような話を牛乳会社等に私どもはしますと、何といいましても配達は二百五十本最大、距離によりましては二百本くらいの一人が配達量しか持たない、そこへもってきて約一割くらいのビンのこわれが出る、そういうものを計算すると、このくらいの中間の利益というものを持たなければ牛乳会社としてはやっていけない、こういうことを言うのです。
五年の刑を終えまして、私の行ける所は、七十五キロ離れたその小さな町に行けるというのが最大距離でございました。その周囲は果てしない松と白かばの森林で、全村あげて森林伐採作業に従事しておりまして、私のように筋肉労働に適しない者の行く所ではなかったのでございました。私は最初掲示板書きをさせられました。材木を切るときにいろいろ危険が伴うので、その危険を注意するのでございます。
ずっと遠くの最大距離は、約三十マイルくらいまで見えるのでありますが、大体五段階ぐらいに切りかえて、相当精密に見えるような装置になっております。
従つて最高価格でありますから、そういう場合には一番大きなもので、あるいはもし移動するような場合には、その移動の手数料というものが最大距離をとつてあるというのが非常に業界から誤解を招いておると申しますか、心配をされておる面だろうと思います。これはどうしても多数のものを一つの区分でまとめるときには、その最高価格をとることになりますので、やむを得ない措置だろうと思います。